不過，這并不代表北京市面上所有在售汽油都令人放心，根據記者從工商部門得到的消息，今年以來，工商共抽檢707戶次成品油經銷企業、1345批次油樣，合格率為99.10%。一些經營者或供油商涉嫌故意添加過量甲醇等物質，會對汽車造成損害�！　�

　　執法人員進入加油站說明來意后，首先檢查加油站經營資質，即“兩證一照”，成品油經營許可證、危險化學品經營許可證，工商執照。隨后，重要商品分局經檢科科長夏清明拿出了4個锃亮的鐵桶，出示執法證件后，向加油站負責人說明：“工商部門質量檢測，這是標準1升裝的抽樣桶，請加油員協助，各抽取一個92號汽油和0號柴油樣本，每個樣本需要裝兩桶。”　　

　　離開豐勝加油站，記者與工商人員一起，繼續在豐臺區大瓦窯村附近的華泰加油站（執照名稱為北京好運寶亦石油制品商店），抽取了92號汽油、0號柴油各一個樣本；在海淀區永定路中石化加油站，抽取了92號、95號汽油各一個樣本。　　

全部貼好封條的成品油取樣桶“坐上”工商執法車，送進了位于東四環外的“北京市石油產品質量監督檢驗站”。

　　質檢站是一座兩層小樓，第一層收樣的房間中，兩名工作人員監督“拆封”，工作人員江楠逐一將油樣在電腦中進行登記，送檢單位、來樣時間等，并分派出“樣品編號”，選擇要檢測的項目：“硫含量”等，打印好一個白色標簽，貼在油桶上。“這樣，檢測人員看到的是我們內部形成的樣品編號，全程保密，樣品信息完全斷開，完全不知道是在哪個單位抽檢的。”　

　　油品質量檢測要提升　　

　　余夕志說，近年來我國油品質量升級步伐加快，目前普遍實施車用汽油國4標準，北京、上海和江蘇沿江8市等更是實施汽油國5標準，與歐5排放標準相當。但是，從地域、油種等而言，油品質量升級還有很大空間。并且，我國是全球最大的煤炭消費國的現實，也需要我們油企在保護環境、治理污染上走在前列�！　�

　　余夕志表示，治理汽車尾氣，需要雙管齊下，“洗菜”也要“洗鍋”�，F在的問題是，油品升級了，一些汽車還沒升級。環保部發布的2013年中國機動車污染防治年報顯示：按排放標準分類，達到國4及以上標準的汽車只占10.1%，國3標準的汽車占51.5%，國2標準的汽車占15.7%，國1標準的汽車占14.9%，其余的占7.8%。按環保標志分類，高排放的“黃標車”仍占13.4%。因此，國家應采取有效措施，加快汽車排放標準升級�！　�

　　余夕志還建議，政府應加快推進成品油消費稅改革，把成品油消費稅的征收，從生產環節調整到終端環節。這樣有利于打擊調和油、非標油和走私油，有效規范成品油市場秩序�！�

     在當今環境污染日益嚴重的狀態下，做好環境監測和治理，需要雙管齊下，汽車是造成霧霾的原因之一，治理汽車尾氣，不僅要加快油品質量升級步伐，還要優化城市交通規劃，完善公交網絡，滿足公眾出行要求。